行駛到山區(qū)，常遭遇長下坡路，甚至是長達數(shù)個小時的持續(xù)下坡路。駕駛中，控制車速要以發(fā)動機牽阻作用為主，腳制動為輔，千萬不要空擋滑行。
由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋；如果是下長坡，應(yīng)注意以下：
1、下坡前就應(yīng)該減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、在下坡前減低車速后提前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。不要在進入下坡路段后再換擋。
3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動機的牽制或排氣制動作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡路段慎用制動（剎車），下坡前減速動作可試驗制動的性能是否良好。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動（手剎），在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。
5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當(dāng)而造成翻車。
6、如果坡太長，各車的慣性力都很大，應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，要做好沖坡的準備（沒有阻礙的情況下），及時松開制動踏板，適時換入高速擋位，到達坡低后就開始加油，以加大沖坡的慣性力，進行沖坡。
下坡應(yīng)該根據(jù)坡度選擇檔位，坡度越大，檔位就要越低。實際上是靠低檔位的作用而拖住車子使速度不要太快，而不能用長時間的剎車控制速度。實際上，用了低檔位后，還是要用剎車和離合輔助一下。千萬不能空檔。長下坡路還應(yīng)注意上坡路來車，盡量靠右側(cè)行駛，并在視線受阻的急彎處鳴喇叭示警。
說明：
1、排氣制動屬于車輛輔助制動一種方式，俗稱排氣剎，也叫發(fā)動機缸內(nèi)制動。
2、發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。
